Foto’s van de berging van de AZTEC MAIDEN

als ik me niet vergist is een schip dat verhuurt is aan de staat en word betaalt uit de belasting pot niet voor dit soort klussen bedoelt de geen die hier dubbel verdient is svitzer dus wel degelijk concurrentie vervalsing dries de jong

Ik ben wel benieuwd hoe de kustwacht eventuele andere problemen opvangt als de Ievoli Black “uit de huur” is voor een berging. Want dit schip moet boven windkracht 5 buitengaats zijn om schepen te kunnen assisteren in geval van nood. In dit geval had Svitzer bijvoorbeeld een andere sleper in moeten zetten, bijvoorbeeld de Rotterdam die onder weg was. Ik vind het een vreemd verhaal dat een kustwachtsleepboot 2 dagen niet beschikbaar is voor zijn eigenlijke werk.

@Jan Z, ik hoop wel dat je met me eens bent als de Black vast staat op een te bergen schip dat die niet even de draad kan laten slippen om met spoed een mogelijke aanvaring te voorkomen (assisteren bij een noodgeval) tussen een schip en een platform.

Ik ben van mening dat Svitzer desnoods een sleepboot bij Iskes moet huren.

En ik vind dat er toch wel een stukje concurrentievervalsing om de hoek komt kijken, de Black vaart voor Svitzer en die is als het goed is als eerste bij het noodgeval. En op dat moment trekt Svitzer de Black uit de huur en komt de berging op naam van Svitzer.

Het blijft vreemd ik denk ook niet dat Svitser even een creditnota stuurd voor twee dagen of is er een ander schip standby geweest?

als de ib ligt te repareren dan ligt normaal gesproken de svitzer marken standbij maar die was nu ook bezig met de berging mss had de rotterdam dan op station gegaan zou zomaar kunnen opties genoeg toch en anders een boot uit rotterdam of westerschelde boten genoeg

Wat doet de reddings maatschappij als een jacht motor storing heeft als men over oneerlijke concurentie spreekt is dat hier aanwezig